Eduardo Marques
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) recebeu o pedido de uma empresa privada para construir um trem de passageiros entre Brasília e Goiânia. Pela estimativa da Ferrovia Brasil Central S.A., a viagem levaria 70 minutos e a passagem completa custaria R$ 150. O extrato do requerimento foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) nesta terça-feira (10).
A publicação não autoriza a obra. A ANTT apenas informa que tomou conhecimento do pedido e vai encaminhá-lo para análise técnica. Pelo cronograma da empresa, os passageiros só embarcariam em 2036, daqui a dez anos.
Batizado de Expresso Pequi, o empreendimento prevê 99 anos de exploração. A empresa afirma que não usará dinheiro público.
A ferrovia teria 155 quilômetros. “Serão 154,8 km de via dupla, do km 0 em Samambaia/DF ao km 154 em Goiânia/GO, com uma faixa de domínio de 60 metros de largura, garantindo segurança operacional e espaço para expansão futura”, destaca a companhia. Os trens poderiam chegar a 250 km/h e levariam 600 passageiros cada. A expectativa é de 101 mil usuários por dia útil.
Estações e serviços
Seriam seis estações, em Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia. Na capital federal, haveria integração com o Metrô-DF.
O serviço Expresso faria a ligação entre as capitais em 70 minutos. O Parador pararia em todas as estações e levaria 92 minutos. Nos horários de pico, os expressos passariam a cada 15 minutos e os paradores, a cada oito. A frota prevista é de 44 trens.
Preços
A passagem entre Brasília e Goiânia está estimada em R$ 150. De Brasília a Anápolis, R$ 120. De Anápolis a Goiânia, R$ 60. Até Alexânia, R$ 54. Até Santo Antônio do Descoberto, R$ 23. Os valores ainda não são definitivos.
Prazos
A obra seria feita em quatro etapas. A primeira ligaria Brasília a Santo Antônio do Descoberto. Depois, a linha chegaria a Alexânia, Anápolis e Goiânia. Segundo a empresa, os primeiros trechos funcionariam a partir do terceiro ano de implantação.
O cronograma do site é mais longo. O contrato com a ANTT seria assinado em 2026. A licença prévia viria em 2029 e a de instalação, em 2031. As obras começariam em 2033. A empresa lembra que são projeções e dependem de autorizações e licenciamento.
Promessa antiga
O trem entre as capitais já foi anunciado outras vezes. Em 2009, surgiu a ideia de um trem de alta velocidade com recursos federais. Em 2012, União, Distrito Federal e Goiás assinaram um protocolo para estudar a viabilidade da linha. Em 2015, os então governadores Rodrigo Rollemberg e Marconi Perillo anunciaram uma consulta a empresas, mas a própria ANTT avisou que os estudos não garantiam obras. Em 2017, uma operadora sul-coreana também fez uma proposta. Nenhuma das iniciativas avançou.
O diretor-presidente da Ferrovia Brasil Central, Jorge Argello, diz que o momento é outro. “O trem entre Brasília e Goiânia é um sonho antigo da população do Distrito Federal e de Goiás. Há décadas se fala nisso. Com a publicação no Diário Oficial, esse sonho saiu do papel e está andando dentro das regras”, afirmou.
